HOT ! XLR250BAJA ホンダ BCD2961102104

商品詳細XLR250BAJA　
型式MD22　130～
91年モデル


この車両はスタッドボルトが一本折れているので、ある程度自身で整備出来る方向けかと思います。


昨年購入し、シリンダーの方からオイル滲みが出ていたため、
キャブ・前後ブレーキ、エンジン腰上の方を地元の自動車屋さんにOHしてもらい、その際スタッドボルトが折れているのが発覚しました。
自動車屋さん曰く折れたボルトを取ろうとしてみたが無理だったとの事で、とりあえずエンジンの方は消耗品の方交換してもらいそのまま閉じました。
又、キャブの加速ポンプの方は購入時から閉じてあるようでそのままにしています。

その後快調で今年に、
エアクリーナー　TWIN AIR
フロントフォークOH
チェーン新品に交換
イグニッションコイル　ASウオタニ
CDI（メルカリで販売されているBAJA用 社外品CDI ）
5月頃にタイヤ ANAKEE WILD


現状

タンク見える範囲で錆無し
電気系（発電・灯火類・配線）特に問題無し
リアサス、オイル滲みなし
エンジンの方は、シリンダーの継ぎ目からオイルが滲んでる状態ですが始動性も良く普通に乗ってます。
林道の方にも何度か行きましたが大きな転倒も無くFフォーク下部にも特に目立つ傷はありません。
純正のハンドガード・アンダーガード、パーツマニュアル・サービスマニュアル欲しい方はお付けします。
現在付いているハンドガードは中華製

前後ホイールベアリング、ハブベアリング交換推奨。



原付のタイヤ交換を自分でできる程度の素人判断で記載しています、間違いや勘違い等あるかもしれませんので出来る限り現車確認の方お願いします。
また、製造から30年以上経っており、細かなキズ・ワレ・錆・塗装の剥がれ等勿論あります。
中古車現状渡しの為、状態は現状優先でお願いします。


発送・引き渡し
基本引き取りでお願いしたいですが、購入者の方が配送業者の方手配して頂けたら協力致します。
自走される場合は自己責任でお願いします。



値引き、ばら売りは一切考えていません。
気になる点等ございましたら、質問欄よりお願いします。商品の情報